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中鐵大橋局開啟勞動(dòng)競(jìng)賽“大橋模式”
2019-07-11
2015年，中鐵大橋局持續(xù)開展的“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽邁入第五個(gè)年頭。五年來，勞動(dòng)競(jìng)賽伴隨著這支建橋鐵軍的步伐，掀起了一場(chǎng)由海內(nèi)外20個(gè)項(xiàng)目部、近50個(gè)分項(xiàng)目部、2萬余人同步參與的勞動(dòng)競(jìng)賽浪潮。
中鐵大橋局依靠勞動(dòng)競(jìng)賽，在整體安全質(zhì)量、工程進(jìn)度、科技創(chuàng)新、管理水平等多方面取得了成功，先后涌現(xiàn)出了2個(gè)全國(guó)及省部級(jí)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀單位，3名全國(guó)及省部級(jí)勞動(dòng)模范，12名全國(guó)及省部級(jí)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，8個(gè)全國(guó)及省部級(jí)“工人先鋒號(hào)”集體。 如今，以“高于標(biāo)準(zhǔn)、廣于范圍、勇于創(chuàng)新、基于創(chuàng)效”為核心的勞動(dòng)競(jìng)賽“大橋模式”正持續(xù)煥發(fā)著旺盛的生命力…… 頂層設(shè)計(jì) 在中鐵大橋局這家有著60余年建橋史的大型國(guó)有建筑企業(yè)，勞動(dòng)競(jìng)賽并非一個(gè)新鮮名詞。過去數(shù)十年來，勞動(dòng)競(jìng)賽成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、職工成長(zhǎng)成才的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和手段。然而，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，如何讓勞動(dòng)競(jìng)賽煥發(fā)出更為強(qiáng)大的生命力，將之打造成工會(huì)工作的新品牌，使之成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力量，則是一個(gè)擺在大橋局黨委、行政和工會(huì)組織面前的新課題。 面臨世界金融危機(jī)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，大橋局黨委、行政及工會(huì)組織負(fù)責(zé)人認(rèn)識(shí)到，以前簡(jiǎn)單地將勞動(dòng)競(jìng)賽當(dāng)作抓工期、搶進(jìn)度的“救命稻草”已不合時(shí)宜。 2010年，大橋局黨委書記文武松提出了開展大型綜合性“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽的設(shè)想。7月，中鐵大橋局在湖北黃岡長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目召開動(dòng)員大會(huì)，9個(gè)長(zhǎng)江在建橋梁項(xiàng)目、1萬多人，在長(zhǎng)江上同臺(tái)競(jìng)技，由此拉開了“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽的序幕。 與以往的勞動(dòng)競(jìng)賽不同，“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽體現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展的新要求，不再偏重于進(jìn)度，而是涵蓋了安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本各方面，將勞動(dòng)競(jìng)賽有機(jī)地融入企業(yè)生產(chǎn)管理各個(gè)環(huán)節(jié)?！鞍闶鹿省趦?nèi)的勞動(dòng)競(jìng)賽各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都高于企業(yè)乃至行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，涵蓋包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的競(jìng)賽廣度彌補(bǔ)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)真空地帶，充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮了基層的能動(dòng)作用，以不斷創(chuàng)新的勞動(dòng)競(jìng)賽推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)在創(chuàng)收增效基礎(chǔ)上的快速發(fā)展—這就是‘高于標(biāo)準(zhǔn)、廣于范圍、勇于創(chuàng)新、基于創(chuàng)效’，是符合企業(yè)發(fā)展內(nèi)在需要的社會(huì)主義新型勞動(dòng)競(jìng)賽的必然要求?！贝髽蚓侄麻L(zhǎng)劉自明說。 圍繞著這一出發(fā)點(diǎn)和根本要求，中鐵大橋局黨委將“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽作為每年的重點(diǎn)任務(wù)來抓，力求打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展、職工提升的綜合平臺(tái)，在頂層設(shè)計(jì)時(shí)充分體現(xiàn)精細(xì)化原則，將勞動(dòng)競(jìng)賽融入工作的方方面面，讓基層各項(xiàng)工作都能通過勞動(dòng)競(jìng)賽找到抓手。大橋局行政將各項(xiàng)考核指標(biāo)與勞動(dòng)競(jìng)賽有機(jī)結(jié)合，有效地拓展了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的廣度和深度，取得了很好的實(shí)際效果。 作為勞動(dòng)競(jìng)賽的具體牽頭部門和執(zhí)行部門，中鐵大橋局工會(huì)將勞動(dòng)競(jìng)賽排在各項(xiàng)工作的重中之重，制定了精細(xì)實(shí)施方案和考核標(biāo)準(zhǔn)，明確了以“比安全質(zhì)量，創(chuàng)現(xiàn)代企業(yè)新品牌；比工程進(jìn)度，創(chuàng)攻堅(jiān)克難新紀(jì)錄；比成本控制，創(chuàng)增收挖潛新途徑；比自主創(chuàng)新，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)新成果；比員工素質(zhì)，創(chuàng)一流企業(yè)形象；比協(xié)作隊(duì)伍，創(chuàng)和諧企業(yè)新業(yè)績(jī)”為核心內(nèi)容的“六比六創(chuàng)”競(jìng)賽目標(biāo)。 動(dòng)態(tài)化推進(jìn) 在精細(xì)化頂層設(shè)計(jì)下，中鐵大橋局“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽拋棄了一刀切的模式，勞動(dòng)競(jìng)賽直接滲入到基層一線單位，同時(shí)要求各參與單位因地制宜，結(jié)合自身特點(diǎn)，不斷創(chuàng)新競(jìng)賽內(nèi)容、競(jìng)賽方法，讓勞動(dòng)競(jìng)賽持續(xù)煥發(fā)生命力。 在擁有世界首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋等多項(xiàng)世界第一的重慶新白沙沱長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部，一分部黨工委書記孫同順認(rèn)為，長(zhǎng)江上游與長(zhǎng)江下游的橋梁建設(shè)有著完全不同的人文地理因素，“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽積極鼓勵(lì)各單位結(jié)合實(shí)際勇于創(chuàng)新，他所在的一分部，先后依據(jù)當(dāng)?shù)氐挠昙?、汛期以及水量的走?shì)，組織了4次勞動(dòng)競(jìng)賽均收到了多贏的效果。 “類似的例子在勞動(dòng)競(jìng)賽中比比皆是！”中鐵大橋局工會(huì)副主席陽(yáng)賢成說。 其實(shí)，即便在中鐵大橋局的頂層設(shè)計(jì)層面，勞動(dòng)競(jìng)賽的主題也不是一成不變的，而是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要，始終處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的深化變化之中。 從2010年至今，圍繞企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展中心，勞動(dòng)競(jìng)賽每年的主題也各有側(cè)重。2012年，根據(jù)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)需要，勞動(dòng)競(jìng)賽緊緊圍繞“盈榮虧恥、共創(chuàng)共享” 主題實(shí)踐，將勞動(dòng)競(jìng)賽考核的重點(diǎn)放在了創(chuàng)新創(chuàng)效上，鼓勵(lì)職工立足崗位建功立業(yè)；2014年，結(jié)合企業(yè)全面推進(jìn)工程項(xiàng)目精細(xì)化管理的需要，再次對(duì)勞動(dòng)競(jìng)賽考核細(xì)則進(jìn)行了修改完善，重新確定了考核的權(quán)重和實(shí)施一票否決的條件。 中鐵大橋局工會(huì)主席秦漢橋感慨地說，通過勞動(dòng)競(jìng)賽這個(gè)平臺(tái)，涌現(xiàn)了一批先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，一批鮮活的活動(dòng)形式，一批具有影響力和號(hào)召力的先進(jìn)集體和個(gè)人，從社會(huì)效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、管理效應(yīng)到人文效應(yīng)都取得了突出成效。 標(biāo)準(zhǔn)化考核 2014年上半年，中鐵大橋局“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽的評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)沒有用完，在精細(xì)化頂層設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)化推進(jìn)實(shí)施前提下，“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽有著“寧缺毋濫”的科學(xué)、嚴(yán)格的評(píng)價(jià)考核體系。 在每年的競(jìng)賽方案中，都有一票否決的條款，2014年的競(jìng)賽方案中提出，在考核期內(nèi)發(fā)生下列情況之一的，取消評(píng)比資格：1、安全質(zhì)量一般事故及以上；發(fā)生鐵路交通事故C類及以上；發(fā)生重大安全設(shè)備事故。2、對(duì)企業(yè)形象造成嚴(yán)重負(fù)面影響的。同時(shí)規(guī)定，在考核期內(nèi)發(fā)生下列情況之一的，不能獲獎(jiǎng)杯：1、在考核期內(nèi)信譽(yù)評(píng)價(jià)在參評(píng)系統(tǒng)內(nèi)鐵路工程獲得C類、市政公路工程獲得B類的。2、考核期內(nèi)完成集團(tuán)公司下達(dá)施工生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)未達(dá)到100%的。3、項(xiàng)目上交款完成率指標(biāo)低于80%的。4、拖欠項(xiàng)目職工工資2個(gè)月以上的。 參建武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋建設(shè)的項(xiàng)目黨工委書記彭建偉告訴記者，“‘大橋杯’勞動(dòng)競(jìng)賽考核指標(biāo)針對(duì)性強(qiáng)，讓我們有壓力、有動(dòng)力，確實(shí)促進(jìn)了安全質(zhì)量、工期進(jìn)度、成本控制，尤其激發(fā)了參建員工建功立業(yè)的創(chuàng)造熱情?！?/span> 正是這樣全新的勞動(dòng)競(jìng)賽“大橋模式”讓勞動(dòng)競(jìng)賽在中鐵大橋局煥發(fā)了巨大活力，在全國(guó)“全國(guó)重大工程示范性勞動(dòng)競(jìng)賽”的港珠澳大橋項(xiàng)目上，中鐵大橋局的施工隊(duì)伍依托“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽平臺(tái)，在同類標(biāo)段施工中，創(chuàng)造了率先開始和完成鉆孔樁施工，率先開始和完成承臺(tái)墩身施工，率先開始組合梁架設(shè)施工等20多項(xiàng)第一。 2012年7月30日，中國(guó)中鐵首次在施工現(xiàn)場(chǎng)召開的勞動(dòng)競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)落地中鐵大橋局的武漢鸚鵡洲大橋工地，此次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的目的就是學(xué)習(xí)大橋局的勞動(dòng)競(jìng)賽開展經(jīng)驗(yàn)。會(huì)后，中國(guó)中鐵印發(fā)了大橋局勞動(dòng)競(jìng)賽開展經(jīng)驗(yàn)，大橋局勞動(dòng)競(jìng)賽不久獲評(píng)全國(guó)鐵路總工會(huì)品牌工作之一。 中鐵大橋局黨委書記文武松認(rèn)為，如今的“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽在企業(yè)內(nèi)部有效地實(shí)現(xiàn)了同頻共振、常賽常新，正在成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的全新驅(qū)動(dòng)力。 |
